[轿车之家原创试驾]近半年的时分，来历引申公司大项政策原由，他素常都重泡正在新能源车的海洋里，千般纯电、增程、插混车让一同人过足了智能车机、高阶智能驾驭的瘾，何况那些车广泛加速够速、能耗够低。蚁集地构兵这些新能源轿车产品，我们以致速忘怀了当今仍然燃油车霸占保有量主导的时分，而行径轿车修改，试驾燃油车的场景也越来越少。刚出正月，机遇来了！全班人即将参预极新北京BJ40都市猎人版的试驾会，它是中邦品牌硬派SUV中的老阅历，洁白的燃油车，这回换代后，现时全系2.0T+8AT、非承载车身、分时四驱，的确令人昌盛！

　　极新北京BJ40城市猎人版早正在旧年11月份的广州车展上就上市了，不算是厉格来由上的新车，大众对它的各项静态发明应当不会太目生。所以此次试驾他们就先从动态起先聊起，当然这车也有很众蓄志念的试图细节，后边两页会为民众回念。

　　全新北京BJ40方今只上市了“都市猎人版”，而备至硬核的“刀锋铁汉版”要再过一小段年光光阴才会和大众重逢。当然都市猎人版车型相同诈骗了非承载车身和分时四驱机合，后轴也是十足桥式的非独自悬架骗局，比绝大大国都市SUV都要硬核得众，但前后桥的电控差疾锁全系需求选装，价值为15000元【包含前后电控差疾锁、AT胎和牵引天资(拖车方口+拖车取电口)】。

　　这回越野试驾的场所是坐落姑苏的苏坦谷越野公园，这是当地特别有名的越野穿越圣地，里边都是土壤和碎石为基底的非铺装道面，坡叙、深车辙、小泥潭等正在正在可睹，但是一道不算是卓殊难，是以世人们使用全地势四驱款式(ATS)中的“智能越野”方式就行，该方式下，车辆驱动方式会默认为4H高速四驱。

　　面对穿胜过程中的十来度的土坡，只需求稳住1/4控制的油门开度就行，车辆前进攀爬的气势额定庄敬，不会显现浅踩油车不走，深踩油又向前蹿一下的情形，半坡徘徊热烈步也很轻松，是越野生人迥殊好的入坑配偶。

　　别看然则北京BJ40里最政策都市的产品，这台都市猎人版一经有着很棒的越野参数：迫临角37°、告别角35°、始末角27°、最小离地空隙230mm。这么强的越野参数根柢，不只容易越野“老炮儿”后续对车辆持续举行增强跳班，也让生人开起来更有底气和决计欧洲杯投注，无须操心因阅历缺少而发生不用要的车损。

　　越野始末中，我们还试了试陡坡缓降成效，片面感受是极限疾度偏高，正在10km/h驾驭，下坡时车疾先渐渐抵达这个速率，车辆才会自动施加制动力，所以很有或许刹车还没闻名，驾驭员如故自己起先踩刹车了，需求适宜的始末。这回所选拔的两公里操作的穿越讲叙没有额定难的科目，大的炮弹坑、穿插轴、大视点侧倾坡都没碰着，4L低速四驱、蠕行方式、战术调头这些高阶方式一道用不上，有机遇再跟集体共享了。

　　2.0T教唆机最大功率245马力，这台车纵使车身只消4790mm，然则较浸的车身坎阱让这台车的整备质地抵达了2130kg，所以悉数动力开起来不算特别轻浅，起步和加速进程中必要用心众给少量油门开度身手抵达不让人紧张的款式。和铺装道合系的驾驭方式有3种，经济、高兴和举动，经济和畅速用哪种全凭驾驭员的宠爱，然则经济方式的油门呼应有些离别，特别起步时，操作二挡起步，给人感受清楚太肉。变疾箱的出现规礼貌矩，深踩油门的降挡举动道不上众速，但通通逻辑和换挡作为的平顺秤谌照样不错的。

　　和上代北京BJ40都邑猎人版比较，这台车正在铺装道面的行进质感有了很大的举高，除了悬架的弹跳感有些新鲜以外，和大大批的同价位城市SUV没有暴露离别。反常值得歌颂的就是对风噪的抑遏，来由这台车使用了无框车门试图，但车辆以80-100km/h的疾度巡航，驾驭舱内根柢感受不到卓殊彰彰的风噪声；比力之下，发动机的噪音隔绝就要失容众了，跟着油门的深浅改进，能暴露从动静感受到教唆机的转速攀升和回落。

　　动态的成果私家他来阅历一下这台硬派取向SUV的智能驾驭助理天性，能够讲抵达了“基础好用”的等级，车叙对峙成效或许长时间将车辆组织正在车说中心，不会多次筑正政策，打转向灯或许乘机实施自决变道，而面对加塞的车辆也都能自动减速，不过倘若旁侧车加塞对照急的话，照样会带来极少迫急感。

　　车头是你们们认知中硬派SUV的方式，并且插足了回形日行灯组和回形中网这种与时俱进的细节试图。正在可玩儿和可塑性上也做得卓殊好，除了刚刚聊到的玄色装修盖下的梁头接口，前杠和水箱散热器之间的空间也满足放下电动绞盘，加装绞盘对外面的指引恐怕降到很低。

　　车身旁边面几个紧迫的亮点，第一是右前翼子板上的玄色点缀罩拆掉后，不要紧直接加装高位进气的渡水喉，无须对车体举行损坏性搬迁，康复成原状所亏本的本钱也会更低；第二是无框式车门预备，开门的年代卓殊有气势，也能看出来这台车产品定位是偏年青化的；第三就是后备厢侧窗的可拆卸式策略，好玩儿、好用。

　　后备厢纠合了和老款车型相仿的敞开方式，跳级的局面正在于扩大了侧开门的锁止组织，这样车辆停正在坡上的时间，就不会由于重力的原由自己合上了。后备厢的空间斗劲规整，但由于整台车的车长要是去掉外挂备胎的线米掌管，所以放倒后排座椅后，最大进深惟有不到1.6米，田野郊逛当个床车的话，只可躺下小友人了。

　　内饰的跳级转化和表面比力有过之而无缺乏，大连屏、副驾文娱屏、电子挡杆都用上了，并且和大约一概，内饰也有良众跳班的预留孔位，看待愿意“折腾”的朋友来说千万是好音书。

　　车机编制相同可圈可点，不单车机芯片标准很高，编制回声速，功用的各样性、易用性也都值得欣赏。何况最棒的是，空调温度、风量等治疗都照样了大尺度的实体按键，驾驭中独揽出格简明，一同人感受需求的实体按键，也是硬派SUV必不可少的性情之一。

　　以这台车的定位来看，车内的乘坐空间外示是不错的，座椅的扫数气魄比较热烈，坐上去没有新鲜的下陷感。通通人这回试驾的是顶配车型，适意性筑设也卓殊棒，前排座椅透风、加热、按摩都有配备，其他可敞开的全景天窗正在极新北京BJ40上，除了最低配以外都是标配。

　　北京BJ40都邑猎人版的引导价是17.98-21.98万(指引价22.78万的进阶版纰谬外果然出售)，最直接的比赛敌手是就坦克300，当然北京BJ40城市猎人版不标配前后桥差速锁，但算上15000元的选装价值，它和坦克300正在硬件、价值、筑立上都根柢浸迭。所以要是我的用车场景绝大众半正在城市，喜欢硬派SUV的外观，有时举行越野小穿越的话，不必选前后锁，北京BJ40是更实惠的遴选，而方今官方又有很众限时优惠战略，比如置换补贴15000元、首购用户订金3000元抵10000元购车款、增购用户增购补贴10000元、5年5次免费根柢珍爱等，细则世人或许点击这儿拜谒细则。

　　当然，假若我们宠爱全新北京BJ40的制型，但寻求更强的越野天性，随后将会推出的全新北京BJ40刀锋硬汉版将会标配前后锁、加高底盘、有经典的可拆卸车顶，何况据叙此次车顶拆下后或许分段收纳正在后备厢里。其他全新北京BJ40的增程版、柴油版(全时四驱)也都正在问世的途上了，民众能够总共期望。(文/图/摄 轿车之家 洪冰清)

　　中期改款之后的北京BJ40 PLUS不只制型上更妍丽，何况更警惕都市驾驭体会，但是从实测刹车功劳来看，买这车己方深化刹车格式很有必要。

　　不到20万就能够买到这台越野功用较强的硬派SUV，性价比不错。正在此本源上，北京BJ40 PLUS敷衍车内空气的营制也很下年光光阴，居家、去野都垂问到了。

　　此次中期改款堪比换代，内饰的细密秤谌比老款有很大先进，让人看着不感受掉价了。驾驭质感虽没有什么高出预期之处，但也算是适宜它的身价。素常买它或许更众但是看中它的越野实践，但现正在日常代步它也能让人秉承了。

　　北京BJ40L环塔冠军版车型越野天性是挺强的，它正在轿车之家SUV检验中心的展现让谁追溯鳞集。日常开着感应一般，油耗也偏高，内饰的计划和修立也斗劲简捷，它恰当那些观察越野的顾客。

　　说起试验的这款BJ40L一同人有着很众情节正在里边，起头我们们历来的座驾是一辆直列6缸4.0L的手动挡切诺基，其次全班人们历来是SAAB陆地飞翔学院的中方总教官。BJ40L实正在通通的结构和切诺基有着良众无其他理思，比如都归于硬派轻型越野车、都出自北汽的工场等等。其它，它搭载的2.3T荧惑机就是根据SAAB 9-5那款车来的。这台车的全面显现能够令他满意，较老款车型有长足的前进，越野天性还不错，是一款二十万你能买到的比力不错的硬派越野车了。

　　这车看着就挺爷们儿，走正在途上回想率挺高。内饰糙点儿、设备低点儿世人感受都没什么，现实它走的不是满意门途，它的动力还挺强，最少比老款2.4L辅导机强很众，高速超车不再干吼不走了。试验车的越野技术挺强，能经过轿车之家SUV评测中心的扫数项目就是最好的说明。

　　BJ40是15万以内罕见的脾气化产品，何况这辆车的底盘具有很强的专业性，万分适宜越野发热友，但是它的悬架策略有点片面改装潜力，其他这辆低配版车型没有后桥限滑差速器，并且筑设的是公正轮胎，越野功用受限。

　　北京40最大的卖点就是专业化的越野底盘和了解脾气，顾恤一同人检验的低配车型没有后桥限滑差速器，过不了穿插轴，得算硬伤了。但价值仍是比较合理的，酷爱越野和改装的顾客大略筹议。

　　我们真的挺宠爱这款车的，刚硬的大约，额定直接的驾驭感念，非承载式车身、彻底桥悬架、手动挡和分时四驱这些都声明它是一款纯洁的越野车，他们念看待北京40的嗜好大众来自于小时间的“北京吉普”情结。但是它并不太适宜普通驾驭，初步是动力偏弱，公途上超车之类的有点吃力，其次是短轴距和钢板绷簧所供给的满意性也很平凡，唯有非铺装途面才实正在恰当它，勇敢往前走吧。