在国内，良多人迁就四驱认知有很大的误区，也不明确四驱自己是分良多种样板。这导致不少的人以为，只需具有四驱的车型，就是越野车，能上山下水。但实际上，对待国内的花费者而言，大八成采办的都市SUV所搭载的四驱系统，仅仅一个当令四驱编制，只占据四驱编制中最根蒂的功用。除了四驱编制特性分辩以外，都市SUV与确实的越野车在车身构造上也有很大不进程。所以，真的不要感触自身买了一辆四驱的都会SUV，就飞扬跋扈。那么这些都会SUV和真实的硬派越野有什么辨认呢？

　　下手下手，硬派越野的轮胎和都会SUV 轮胎是不一概的，无论是厚度，摩擦系数等都是有辨别的。都邑SUV所运用的轮胎大八成为静音性、适意性较强的轮胎。而越野轮胎则都是纹理突显，胎槽很深，彻底材料也偏硬，胎壁也会相对刚健很少。因而，在越野的情况下，越野用的轮胎或许合适多种杂乱的路况，而都会SUV 用的轮胎或许会由来少量超卓石甲等受损。就比方，他们开辆帕杰罗和汉兰达，两款车的胎噪巨细就会很鲜明。

　　城市SUV的车身组织是承载式的车身，而硬派越野车的车身是非承载的车身。所谓承载式车身便是车身与底盘是一个通通的，这样或许有很好的适意性，褂讪性和提高噪音。而非承载式车身则是相反。不过在越野中，在面临很少崎岖比力大途况，承载式的车身就没有行动源委，而非承载式的车身则是可以懈弛进程，或许看到，在少量扭麻花的途段，非承载式车身的越野车，就像是要变形相同，而如此可以让四个车轮都开仗的到地上，脱困系数天然更高。

　　四驱编制分为当令四驱，分时四驱以及全时四驱。而大多数的都邑SUV都是搭载的关时四驱，并没有主题差速锁，而分时四驱以及全时四驱的越野车，都会设备中心差快锁。有没有中心差速锁就会让四驱系统有着很大的离别。没有中心差速锁也就意味着，不能把动力分派到没有打滑的车轮，而有主题差快锁则是可以进运动力分拨，大大的前进了越野脱困的才力。

　　假使开过硬派越野车的人都体会，这些车的加速都不速欧洲杯投注，或许有人会感到如此的动力很弱。但真实，将就硬派越野车来叙，百公里加疾还不留存，硬派越野车吝惜的是低转时的高扭矩。源由，在越野叙段，低扭越强也就意味着在低速的韶光动力更强，也能更好的副理脱困。