2020 年初迸发的疫情切切打乱了人们正常的糊口节奏，一起在疫情也酝酿出了人们甘心「躺平」的思维。在贬抑的情况和出行碰鼻的后台下，他好像只能被逼秉承平平庸俗的糊口。不过，迷蒙仅仅眼前的，在疫情逐步被控制后，被困于都邑中的人们出手选择张开簇新的生计把戏。

　　依照苏宁「五一」耗费大数据出现，从 2020 年 4 月 29 日至 5 月 4 日，环比旧年同期，轿车用品销量伸长 256%，此中车载儿童座椅销量最高。帐子销量添加 121.18%，野餐垫销量添加 116.67%，防晒霜销量添加 245.60%。《2020 小红书观赏趋势论述》显露，与旧年同期比较，小红书用户的露营巴望翻了近三倍，野餐希望翻了超越两倍，自驾游的巴望也拉长了近 50%。

　　「野外自驾游」逐步成为后疫情时期人们敞开假日的全再日子方式，此刻悉数人才意识到祖国的大好河山尚有许多没有了解过的情形。还紧记 2020 年疫情最为严峻的时间，咱们们看到的全国只能被拘押在几平方米的窗户里，直到某整日，悉数人从伴侣圈里看到有人晒出野餐的相片，而且野餐作为在短短的几天内发觉了大范围的「人传人」现象，当精筑的图片盖过伙伴圈里的唉声嗟叹时，他才了解比起「躺平」，「打听」才是为后疫情时期注入正能量的格式。

　　为胀舞人们踏足野外，具有百年史籍的轮胎品牌固特异以「打听无界」为主题举办了一场穿越青海无人区的行径，一起向咱们显露了固特异品牌旗下三款越野轮胎的功用，成果在野外自驾游的场景下，轮胎是咱们最需求凭仗的「伴侣」。

　　格尔木—红崖无人区—水上雅丹—火星基地—敦煌，以上便是本次旅程的门道，在门道中悉数人走过了高速公途、戈壁、沙地和泥地，均衡海拔在 3000 米以上。尽管在整体无人区的穿跨过程中没有碰到重度越野的场景，但驾驭情况相对杂乱，希罕查看轮胎的综关才能，当然这种紊乱的场景更贴实用户穿越和自驾时的凿凿场景。

　　旅程第一天，谁驾驭配有固特异 WRANGLER AT/SA 全地势静音装甲越野胎 的丰田普拉多参数图片）。从格尔木的旅馆动身后，需求在高速公路上行进 100 公里才华来到红崖无人区的下路点，而高疾公路斡旋古代的 AT 轮胎来讲是比较不和睦的场景。

　　AT 胎定位全地势轮胎，能够兼顾越野实力与都会途段的安静性，当世界很多事都是「鱼和熊掌不成兼得」。AT 胎为确保在非铺装道面上的抓地力，胎纹和空隙考虑比公正胎更大，但这一特色也会导致轮胎能手驶原委中滋长更大的胎噪。

　　轮胎噪声的合键来自两方面，一方面是胎纹揉捏空气成长泵气声，另一方面是轮胎气腔共振孕育噪音并通签到车辆结构上。明显 AT 轮胎是无法在胎纹前进行改造的，因而想要让 AT 胎告终更好的静音成果就要从轮胎气腔共振上找冲破口。为探听决这一标题， 固特异在 WRANGLER AT/SA 全地势静音装甲越野胎 上利用了静音装甲身手，原委在轮胎内衬层上贴合的凯夫拉纤维层，可有用消浸轮胎转机源委中滋长的轮胎腔内共振。

　　在一切人们本性经过经过中，WRANGLER AT/SA 全地势静音装甲越野胎 的涌现是出乎料想的。AT 胎斑纹的下风加普拉多的车浸本该让 100 公里的高速路程变得无比郁闷，但坐在车内高疾前行时却给全班人带来了与驾驭轿车都邑通勤一般无分其他噪声始末。坐在分隔策动机噪音的后排时静音感觉尤为清楚欧洲杯投注，当噪声源减少时更能诀别出特定噪声在团体感触中的环境。

　　跟着车队前行，漫隆重际的红崖无人区出现在面前。红崖无人区归于干燥的河槽地貌，个中多为非铺装土路，少数的沙地和碎石途面。沙地前行格外检测驾驭员的驾驭实力，轮胎胎压不能过高，不然便利陷车，而碎石途则锻炼轮胎的真实性。尽管，固特异 WRANGLER 全系越野轮胎均完美双层纤维胎面和稳固的胎体结构。 但是，咱们们所用的 AT/SA 全地势静音装甲胎在确实性上则更进一步，凯芙拉纤维层没合系需求更好的轮胎稳定性，其曾是制作防弹衣的中心资料，一概分量下强度是钢的五倍，这也是轮胎取名装甲轮胎的源由。

　　有固特异全地势轮胎的保驾护航，全班人也亨通地登上了红崖无人区的最高点。站在高点向远处望去，视界中只需连续无间的红岩山丘向天际线的绝顶延伸，不由让人慨叹也只要大自然的巧夺天工能构成多么无序又动摇的形势。青海省的地盘总面积 71.75 万平方公里，但常住人口惟有不到 600 万人，这也是青海省具有很多无人区的理由。

　　整日的路路下来，一切人已对祖国西北部壮美的大势拍案叫绝，也不得不敬重那些初度探究无人区的先行者们。但是美景被熟知后，免不了走向商业化，咱们第一晚所住的水上雅丹房车营地便是近些年被越野节目带火后构筑而来的生意景点。有序的经营化并无矮处，但是故意列位「美景打听者」能够带走美好的回忆，只留下轮胎印记，保护好贵重的自然资源。

　　第二天的行程咱们换上了设备 WRANGLER AT ADVENTURE 的丰田兰德酷途泽，路程 国道上的火星营地，火星营地是我国首个研学火星的沿袭基地，当时也被构筑成了景区。只但是探究火星的路程并不顺利，从水上雅丹营地开赴时就下起了雨，315 国道到火星营地之间的土路也来历雨水形成了泥途。本来这次无人区穿越途途归于中等难度，可泥泞的路途直接将难度值拉满。富厚的泥层裹在轮胎上直接填满了胎纹欠缺，车辆在泥路上行进不久后便察觉了打滑的事态，加之通往火星基地的途途又弯曲弯曲，满是上坡下坡途段，路路两边又是深沟，这种境况不得不让一切人们多加慎重。

　　亏得固特异 WRANGLER 系列轮胎的特别斑纹考虑能在车辆轮胎空转打滑时将斑纹罅隙内的泥土甩出，重新获取较好的抓地力。一切人前车路虎新戒备配备的是 WRANGLER DuraTrac，也是本次车队中所用的设备最高的轮胎，何况从斑纹上看轮胎特色更迫近 MT 胎，从后车视角来看，配备 DuraTrac 轮胎的正告在泥路上行进毫无压力。

　　前进泥途，天色也逐步放晴，来到火星营地时全班人适值跨过晴黎明日光洒下大地，多么现象却是不枉这一起的艰苦。穿越是一场与时分做伴的观察，途中不知会原委好多忧郁、小雨、泥泞和漫广阔际的戈壁，但从动身的那一刻下手，再多的不亨通都无法击碎你们对止境的志向，这亦是人生的魅力。当然，打听的途上也少不了固特异如此得力的朋友。

　　当然本次行程万分顺利，但一往无前总不是远道自驾游的常态，扎胎漏气是路路中会常常遇到的情况，若是正行进在前不着村后不着店的国途上，何境况念想都市让人头大。对此，固特异极新推出自兴办轮胎技巧会让他的旅途更安定。

　　固特异 SealTech 自修护技术即在胎冠气密层上使用了愈加的黏性密封胶资料，当胎面被异物刺穿直径不超越 5 毫米时，将环抱异物形成密封分隔圈，可举办主动密封，然后消沉因气氛显现失败胎压成长的潜在交通危殆，担保车辆仍没合系正常行进，汲引驾乘安全性。其它，用户无需在异物刺穿后当即泊车替换轮胎，能够平稳速度驾驭至轮胎筑补店举办检筑。

　　SealTech 自修护手工运用黏性密封胶材料，材估中接受了交连续构的抗氧化老化的高分子结构的橡胶，有很强的抗氧、抗老化、不易干的特色，在轮胎一共生命周期有用且功用平定。

　　一切人的穿越之旅在敦煌终究，但固特异的打听之旅还在不断。五十年前，固特异轮胎与登月车一齐登上月球，固特异也成为世界上首个登上月的轮胎品牌。而已往的五十年里，固特异从没中止过「探究新科技」的脚步，从 EAGLE-360 URBAN 概念胎、AERO 飘动轮胎、RECHARGE 焕新概念轮胎再到星期六仍旧落地的完美自铺排技术的轮胎，固特异显现出它不光是各车企的高端气魄轮胎恩人，更是轿车后商场职业历来变革、收工异日科技的探究前驱。

　　明日的固特异又与 Discovery 打听频道相助，敞开了新一轮的「打听」。以我国千般的地质境况为本来，固特异轮胎携手 Discovery 在华夏广袤的地盘上探究与月球相似的地质境况。这一构思之旅没闭系让更多人进程看到祖国的大好边境，一起也促进群众走削发门，敞开疫情后全新的日子姿态，去探究无界，测量脚下的世界。

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