三门峡戴卡轮毂瞄准轿车轻量化这一隆盛趋势，规划实行了年产400万只铝关金轻量化轮毂项目，把临产的触角舒展到铸造旋压高端轮毂规划，以长辈的旋压身手占有高端轮毂产品优势方位，企业年产值达10亿元。

　　一个是“崤函故地”的资源型城市——三门峡，一个是世界500强的资源型企业——河南动力化工集团。两者同属资源寄予型经济体，都面临着转型隆盛的标题。

　　环绕资源、整合资源、做强资源，河南动力化工集体与三门峡市政府、三门峡金渠群众缔结合同，以55%的股权重组三门峡戴卡轮毂发明有限公司，仰赖全世界最大的轿车轮毂开发商中信戴卡，筑成国内单场面积最大的智能化“u”型铝合金轮毂临产线万只轮毂从这儿“跑”向全国各地。

　　轿车铝合金轮毂行为一种责任力聚集型的低附加值产品，使命力本钱是其本钱的首要组成小我，企业间的逐鹿更多是本钱的竞赛。

　　三门峡戴卡轮毂分布着一个“煤球理论”，烧一同煤球或许做熟一小我的饭，假设遏制适宜，相同能够做熟三个人以致更多人的饭。这是糊口中的学识，更是“摊薄本钱”之叙，公司董事长曹士强将其精巧地用在工厂设备和筹办抱负中，一举造就了全球轿车铝轮毂职业自动化水平高、消息化秤谌强、智能化本事新的新颖化工厂。

　　从预备图上俯视，新厂厂房呈“u”型柔性出产线布局，两个车间的基础方式互联互通，节减了30%的制作用地，可满足往日年产800万只铝合金轮毂的坐蓐供给。从流水线上扫描，新厂行使机械人47台/千人，远超6.9台/千人的世界均匀程度；占有各样机器手113台，远超国内同职业程度。“平等的年产量，老厂需求1100多人，新厂只供给700多人，多量担负由板滞人和机械手给与，自动化水准近70%。”公司总工程师乔文明叙。

　　机械人最高或许消沉多少使命力本钱？“拿1小我的薪酬，干14小我的活。”公司新厂机加车间主任莫振江形象地道。我们算了一笔账：机加车间一经竣工传达式数控机床联网，每条机加临产线条机加坐蓐线名身手工人只能担任一条机加临产线个人干活欧洲杯投注。

　　三门峡戴卡轮毂是全世界最大的轮毂设备商——中信戴卡的宗旨代工企业之一。代工企业的优势是产品不愁销叙，下风是企业赢利不高。

　　中信戴卡的轮毂销量中有10%来自三门峡戴卡轮毂。轮毂的标准和安排有差异，代工企业订单的附加值也不尽相似。曹士强介绍，暂时分“旱涝保收”并不料味着“大鱼大肉”，代工企业的功率也是有好有坏，这解说赢得异常的出卖功劳，更多需求自己勤苦。

　　“正因这样，三门峡戴卡轮毂瞄准轿车轻量化这一郁勃趋势，谋划践诺了年产400万只铝合金轻量化轮毂项目，把临产的触角蔓延到铸造旋压高端轮毂规划，以长辈的旋压技能强占高端轮毂产品优势身分，企业年产值达10亿元。”曹士强谈。

　　代工企业要想做强做优做大，必需“两条腿走路”，在满足中信戴卡需要的一起自动制作零售商场。“每年所产轮毂，90%供货中信戴卡，余下10%供货悉数人设备的世界零售客户。”公司营运部部长院宗娇说，“会走途了，离小跑就不远了。”

　　三门峡戴卡轮毂临产车间里，一概标准和类型的一叙铝锭，进程熔炼、压铸、热拘谨、机加、喷漆等临产流程，在机械人手中凹凸翻飞构成闪亮的轮毂，零售的毛赢利是代工的3倍。“中心的差价便是企业独揽中心身手的品牌价值。”曹士强提纲契领了更始对企业昌盛的首要性。在全班人眼中，往日三门峡戴卡轮毂两个车间的800万轮毂跑出智造新速度，必要是在具有自立品牌的赛谈上。（记者 栾姗）

　　在新一轮科技革新和工业改变布景下，死板筑造业何如迈向高质量茂盛？频年来，三门峡戴卡轮毂聚集智造、厘革、品牌三大路程拓宽开展空间，正在查找一条死板产业企业转型跳级的新途子，也为三门峡这个资源型都邑转型弥补了新动能。

　　三门峡戴卡轮毂把智能制作动作企业转型晋级的主攻意图，立异“u”型柔性坐蓐线机关，修成了全球轿车铝轮毂职业自动化程度高、消息化水准强、智能化技艺新的摩登化工厂，长辈筑设形式首先映现，大大颓废了劳动力本钱和动力破耗，提高了出产成效和产品质地。

　　三门峡戴卡轮毂不满足于只是做全世界最大的轮毂树立商——中信戴卡的中心代工企业，从抓取高附加值订单下手下手，瞄准轿车轻量化兴隆发财趋势，以先进的旋压身手攻下高端轮毂产品优势位置，一起活跃设备世界零售客户，毛赢利到达代工的3倍，用改写为自决品牌注入了新动力。（记者 栾姗收拾）