在华夏卡客车轮胎商场，外资品牌节节失利，很少品牌甚至已经合掉了TBR工厂，我国企业凭着物美价廉在华夏轮胎商场展示出了浩大的商场统治力，当时已成独孤求败。

　　不过在美国阛阓，尽管华夏卡客车轮胎从前有着本身的廉价优势，但是却显得有点不伏水土，遵命美国最新的中/沉卡汽车轮胎商场的品牌据有率排行，我国品牌与国内商场的局面爆发了宏壮反差。

　　在美国货车轮胎商场，普利司通和米其林雄霸榜首，二者相加阛阓占有率高达27%，简直热忱三成。这还没有算上百路驰、凡士通、Dayton的试产比例。在美国卡客车轮胎墟市，普利司通和米其林是具有悉数的统辖职位的。

　　美邦本乡企业以固特异为首，Roadmaster为固铂旗下品牌，Hercules、Dynatrac、Dynacargo为美国本乡品牌，5个品牌计算商场占有率19.5%，可见在美国卡客车轮胎阛阓，本乡品牌的竞争力并不是很强。

　　反观华夏品牌轮胎，双钱以4%的商场占有率位列第六，也是华夏品牌在美国货车轮胎阛阓的佼佼者。其他几家比照卓着的是赛轮2.5%，威狮2%，风神1.5%，四家我国轮胎企业总占比为10%，再加上未计算的我国轮胎品牌，估计总的墟市占有率在12%约束。

　　2018年美国进口华夏卡客车轮胎达890万条，同比增加37%，华夏轮胎从前是出口美国最多的。

　　华夏品牌卡客车轮胎商场占有率偏低也与本年美国对我国轮胎的双反有合，除了双反以外，经营战带来的合税增加，也大大掌管了华夏卡客车轮胎美国出口数量。但是欧洲杯投注，当时交游战正在走向浸寂，限制华夏轮胎已在加强边远地方筑厂来躲藏双反，估计下一年，华夏轮胎品牌的在美国货车轮胎商场占有率一定会有所飞扬。